3月下旬，焦平高速焦滎段黃河特大橋項(xiàng)目迎來(lái)重大施工進(jìn)展。作為全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，焦平高速焦滎段5標(biāo)通過(guò)科學(xué)組織、技術(shù)創(chuàng)新，順利完成鋼箱梁拼裝及頂推施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為一季度實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5標(biāo)承擔(dān)滎陽(yáng)1250米鋼箱梁頂推任務(wù)，最大頂推重量達(dá)1.9萬(wàn)噸。項(xiàng)目采用多點(diǎn)同步頂推技術(shù)，對(duì)設(shè)備同步性要求極高，現(xiàn)場(chǎng)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能化步履式頂推設(shè)備，滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)時(shí)28臺(tái)智能千斤頂同步作業(yè)，將設(shè)備同步精度控制在2毫米以?xún)?nèi)，確保施工質(zhì)量和安全。

焦滎高速黃河特大橋全長(zhǎng)3650米，共分七聯(lián)，孔跨布置為6×（6×100m）+1×50m，分幅設(shè)計(jì)，橋面寬度2×16.55m，上部結(jié)構(gòu)主梁采用鋼混組合梁，全橋體量為開(kāi)口鋼箱梁國(guó)內(nèi)之最。該橋建成后將顯著增強(qiáng)中原城市群東西向交通能力，助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。目前工程已進(jìn)入合龍段施工關(guān)鍵期，項(xiàng)目經(jīng)理部將持續(xù)強(qiáng)化質(zhì)量管控，打造新時(shí)代橋梁建設(shè)標(biāo)桿。（建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)）