9月27日，陽新高速固商段1標(biāo)三工區(qū)燕子巖隧道工程取得最新進展，左右分離式燕子巖隧道左幅1485m，右幅1457m，實現(xiàn)全幅貫通。

該隧道工程是陽新高速固商段一期的控制性工程之一，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖為Ⅴ、Ⅳ級，同時該隧道還跨越地質(zhì)斷裂帶，存在突水突泥、塌方、基底變形等多種風(fēng)險，作業(yè)難度大。為了避免突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，隧道施工依托數(shù)字化、信息化管理平臺，采用綜合地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)，把地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入工序循環(huán)中，加強隧道施工量測，實施信息化施工，按照新奧法原理，遵循“弱爆破、短開挖、強支護、早閉合、勤量測、襯砌緊跟”的原則組織施工，實現(xiàn)隧道施工安全、質(zhì)量、進度全過程受控。

本次燕子巖隧道全幅貫通，標(biāo)志著陽新高速固商段最后一個也是最長的一個隧道完工，為大別山高速雞商段、陽新高速固商段實現(xiàn)互聯(lián)互通又邁出了堅實的一步。（海外分公司）